To znači da se na lizing placevima trenutno može naći od dvadeset do preko stotinu različitih automobila, što predstavlja znatno pojačanu konkurenciju popularnim auto-pijacama polovnjaka.

Iako su cene korišćenih automobila u lizing kućama nešto više nego na tržištu, u kompanijama se ne žale na prodaju. Kažu da vozilo mogu da prodaju u proseku za mesec dana, dok su prometi na pojedinim pijacama niži i upola, i pored toga što su cene i do 30 odsto manje u odnosu na prošlu godinu.

Kao glavnu prednost ovih vozila u lizing kućama ističu to da se ljudi najčešće odlučuju za kupovinu korišćenog vozila zato što je poznat prethodni vlasnik i zato što je vozilo bilo kasko osigurano, što nije slučaj sa većinom polovnjaka.

- Klijent koji kupuje vozilo od lizing kuće, kupuje vozilo čiju je cenu procenilo ovlašćeno lice na osnovu kontrole vozila, za razliku od auto-pijaca, gde se sve svodi na poverenje u prodavca. Još jedna od prednosti je sigurnost da nema "baždarenja" broja pređenih kilometara ili bilo kog dokumenta koji je neophodan za registraciju - kaže Svetlana Martić, član uprave Hipo Alpe-Adrija lizinga.

U ovoj kući su sva vozila koja su vraćena ponuđena na prodaju i trenutno imaju oko stotinu vraćenih putničkih vozila i oko osamdeset komercijalnih i teretnih.

Iako je prosek cene automobila oko 15.000 evra, Rastislav Drljić iz odeljenja prodaje putničkih i lakih komercijalna vozila u "S-lizingu" smatra da su cene ipak realne.

- Imamo 64 vozila što iznosi oko jedan odsto ukupnog plasmana u ovom sektoru, najjeftinije vozilo košta 6.000 evra, a najskuplje 50.000 evra. Cene se određuju na osnovu nekoliko parametara, počev od sudske procene, AMS kataloga, Eurotax tablica, do poređenja sa najpopularnijim evropskim sajtovima, a na kraju i sa tržišnim cenama sličnih vozila u našoj zemlji - objašnjava Drljić.

On kaže da su kupci svesni pogodnosti ovakvih vozila, jer ako neko kupi ovakav automobil kasnije će uštedeti mnogo više para i živaca jer neće često ići kod majstora, a tu je i faktor sigurnosti na putu.

Automobili se mogu kupiti za gotovinu, na lizing ili iznajmiti u poslovni zakup, u zavisnosti od načina na koje je vozilo već bilo plaćeno od strane prethodnog vlasnika. Ovi automobili se prodaju u periodu od tri dana pa najviše do tri meseca, a prvo odu mali gradski automobili vrednosti do sedam hiljada evra.

U Rajfajzen lizingu struktura vraćenih vozila je prilično raznovrsna. Kažu da imaju vozila svih klasa, trenutno dvadesetak komada, a cene se shodno tome kreću od nekih 6.000 evra, pa do 30.000 evra. U zavisnosti od tipa vozila, prodaju se od 30 do 45 dana, što je maksimalni period prodaje.

U Hipolizingu "škodu fabiju klasik 1.2" staru dve godine, sa stanjem označenim kao prosek možete kupiti za 8.400 evra; "opel astru klasik 1.4 vinsport" staru dve godine, sa prosečnim stanjem, za 10.500 evra; ili "reno megan sedan" star pet godina, u "ekstra" lošem stanju, za cenu od 5.000 evra. "Mercedes benc 2004. klasik", star četiri godine možete pazariti za 19.100 evra. U S-lizingu "opel korsu" staru dve godine možete imati za 8.500 eva, a "pežo 207" za 12.000 evra. Rajfajzen lizing u ponudi ima "VW pasat B6 2.0TDI" star četiri godine za 17.050 evra, ili "seat kordobu 1.4" staru četiri godine za 9.675 evra, kao i "pežo 407" iz 2006. godine za 28.700 evra.

Više kašnjenja

Broj lizing ugovora sa kašnjenjem u otplati većem od dva meseca povećan je u prvih šest meseci ove godine za 17,5 odsto, sa 1.744 na 2.049. Samo tokom juna broj lizing ugovora sa kašnjenjem u otplati povećan je za 3,6 odsto, sa 1.978 na 2.049. Istovremeno, u prvoj polovini godine ostatak duga po lizing ugovorima smanjen je za 7,7 odsto, sa 8,8 milijardi dinara na 8,1 milijardu dinara, a tokom juna smanjen je za tri odsto. Broj lizing ugovora u prvih šest meseci smanjen je za 7,9 odsto, sa 17.768 na 16.373, dok je broj korisnika lizing ugovora smanjen za 7,7 odsto, sa 17.054 na 15.733.

Neda Ćućilo

Izvor: [ biznisnovine.com ]