U komisiji koja je donela odluku bili su stručnjaci iz Gradskog saobraćajnog preduzeća „Beograd“, Mašinskog fakulteta i Skupštine grada koji su dobro prostudirali ponude jer je reč o poslu vrednom 60 miliona evra, s tim što jedno vozilo košta oko dva miliona. Deo sredstava je obezbeđen iz gradskog budžeta, a deo iz kredita Evropske investicione banke. Kada će tačno novi tramvaji na beogradske ulice znaće se kad sa novim dobavljačem bude potpisan ugovor. Prema uslovima tendera, rok za isporuku prvih vozila je godinu dana od potpisivanja ugovora sa novim dobavljačem. Poslednji tramvaj od ukupno 30 trebalo bi da bude isporučen najkasnije za tri godine. I pored najava da je odluka o izboru dobavljača već doneta iz Agencije za investicije još nisu spremni da potvrde tu informaciju. I direktor GSP „Beograd“ Radoslav Nikolić kaže da odluka još nije doneta i dodaje da je samo tehnička komisija obavila svoj deo posla.

Tender za kupovinu 30 novih tramvaja objavljen je 29. aprila a ponude je trebalo dostaviti do 22. juna. Zvanično nije saopšteno koji su sve ponuđači u igri a prema nekim informacijama do 22. juna tendersku dokumentaciju je preuzelo 14 potencijalnih dobavljača. Ipak, ponude su dostavile samo dve firme i to španski „KAF“ i hrvatski „Končar električna vozila“. U prvi mah u nekim hrvatskim medijima pojavila se informacija da je „Končar“ pobedio na tenderu ali je očigledno da su sve dileme oko toga ko će biti novi dobavljač razrešene. Najveći gradski prevoznik trenutno ima 218 tramvaja od kojih ulicama saobraća 108. Prosek satrosti je 25 godina a za očekivati je da se prosečna starost smanji u naredne tri, četiri godine kada novih 30 tramvaja bude isporučeno. Nije poznato kako će budući beogradski tramvaji izgledati ali se pretpostavlja da će biti slični onima koje je „KAF“ isporučio Edinburgu jer taj grad ima sličnu tramvajsku infrastrukturu kao Beograd. Budući dobavljač tramvaja za prestonicu do sada je radio niz projekata i prodavao svoja vozila uglavnom za metro sisteme i to u Barseloni, Briselu, Madridu i Rimu.

Beograd je tražio klimatizovani tramvaj

Kakvi će biti novi tramvaji koje će Beograd kupiti propisano je tenderskom dokumentacijom. Grad je od ponuđača tražio niskopodano klimatizovano vozilo sa asinhronom vučom (naizmenična struja ga pokreće što donosi uštedu od oko 30 odsto). Nova vozila će biti dužine 32 metra sa četiri zgloba, pet delova i u njih će moći da stane oko 300 putnika. Propisana brzina kretanja biće do 60 kilometara na sat.

Izvor: [ blic.rs ]